打望智博會(huì)丨這款“會(huì)思考的信號(hào)機(jī)” 能讓交通通行率提高30%
華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端 2019-08-27 18:32
記者 周曉雪 攝
今日，攸亮科技發(fā)布GJK-10 型道路交通信號(hào)控制機(jī)。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端8月27日17時(shí)15分訊（記者 周曉雪）長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市信號(hào)控制系統(tǒng)處于定周期運(yùn)行方式，存在一方向綠燈時(shí)車(chē)輛空放而在另一方向排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)等失衡情況。今（27）日，在2019智博會(huì)上發(fā)布的一款“會(huì)思考的信號(hào)機(jī)”，將解決這一交通痛點(diǎn)。該信號(hào)機(jī)能夠使道路信號(hào)燈配合人工智能技術(shù)，讓通行率提高約30%，已在主城5個(gè)區(qū)域的10個(gè)路口進(jìn)行試點(diǎn)。
“造成這種交通效率低的原因，除了缺少感知設(shè)備外，信號(hào)機(jī)智能化水平較低也是一個(gè)。”重慶攸亮科技股份有限公司董事長(zhǎng)汪然介紹，信號(hào)機(jī)是城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)核心設(shè)備，也是城市交通管理的核心設(shè)備之一，服務(wù)交管“安全、有序、暢通”工作。
該公司發(fā)布的GJK-10 型道路交通信號(hào)控制機(jī)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)，具備全面的信息感知接入能力、邏輯運(yùn)算推理能力及具有全物聯(lián)和智能運(yùn)維功能，可以說(shuō)是個(gè)“會(huì)思考的信號(hào)機(jī)”。
在數(shù)據(jù)感知方面，GJK-10控制機(jī)能以“虛擬檢測(cè)器”方式描述、處理流量、占有率、排隊(duì)長(zhǎng)度，包括暢通、緩行、擁堵等各類(lèi)事件數(shù)據(jù)，以及時(shí)刻、各數(shù)據(jù)間關(guān)系描述，不會(huì)漏掉關(guān)鍵控制信息，避免盲人摸象。在有安全授權(quán)情況下，還可通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制虛擬檢測(cè)器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)“秒級(jí)”綠燈時(shí)長(zhǎng)精確控制。
在優(yōu)化控制方面，這款控制機(jī)可以模擬人工現(xiàn)場(chǎng)指揮邏輯或事后分析優(yōu)化的控制邏輯，根據(jù)需要有序放行各向交通流，目前已升級(jí)到基于流向和“窗口”控制的自?xún)?yōu)化控制技術(shù)，這兩種技術(shù)相互支撐，從而實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)精細(xì)化控制。
在全物聯(lián)和智能運(yùn)維方面，攸亮科技通過(guò)與華為公司技術(shù)合作直接在各外場(chǎng)設(shè)備電源線(xiàn)上傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)機(jī)與燈具、倒計(jì)時(shí)、人行過(guò)街按鈕、VMS、各類(lèi)交通檢測(cè)器等的“全連接”，在路口改造時(shí)還省掉了挖溝、埋管、通訊線(xiàn)部署等費(fèi)用。
通過(guò)設(shè)備全連接，不僅可以傳輸控制數(shù)據(jù)，還實(shí)現(xiàn)了外場(chǎng)的智能運(yùn)維。比如，信號(hào)機(jī)在檢測(cè)到燈盤(pán)一串燈珠、倒計(jì)時(shí)一組燈組損壞后，第一時(shí)間自動(dòng)上報(bào)到信號(hào)控制后臺(tái)系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)備損壞程度，系統(tǒng)可將”所見(jiàn)所得“的可視化信息分級(jí)推送相關(guān)人員，包括自動(dòng)推送到維修人員APP上，一改傳統(tǒng)”人海戰(zhàn)術(shù)”或被動(dòng)等待運(yùn)維方式。
除具備系統(tǒng)內(nèi)物聯(lián)功能外，這款信號(hào)機(jī)在路口還能與車(chē)聯(lián)設(shè)備連接，將路口信息推送到汽車(chē)上。通過(guò)與中國(guó)汽車(chē)工程研究院、重慶車(chē)輛檢測(cè)院等單位合作，已在重慶建設(shè)了30余車(chē)聯(lián)網(wǎng)信控路口，助力無(wú)人駕駛研究和產(chǎn)業(yè)化。
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